近年來,亞洲地區的廉價航空越來越多,隨著各國陸續開放天空,儘量讓業者經營航線,全球最大的飛機製造商空中巴士(Airbus)、波音(Boeing)都預測,未來20年,東北亞、東南亞會是飛機需求成長最穩定的地區。



台南酒店經紀廉航的班次增加,維修需求也跟著出現,不過維修必須養人、養機器、付租金、備料、存貨,一般廉航不會做這種龐大投台南網頁設計資,而是委外給其他人,華航先後成立台灣飛機維修公司、諾騰亞洲,又與空中巴士合作,與波音合作的內容也在協商中,目的就是要搶這塊市場。

根據經濟部統計,台灣的航太產業去年突破1000億的規模,華航積極布局航太事業,從維修到零件、材料製造,設定5年內挹注100億元年營收目標。華航11月2日才宣布,正式成為空中巴士MRO(Maintenance、Repair、Overhaul)與飛機改裝服務的供應商,服務中心將設於台灣,為華航在航太科技事業的布局再下一城,並成為華航未來營收成長的重要動能。

華航與NORDAM集團成立的諾騰亞洲,初期不能操之過急,短期服務A320、A330、B737這些機型;長期則會發展B777和A350,理由是這些飛機還算新,現在急著去蓋廠房,建好之後沒有生意,反而浪費了,過程中台南網頁設計更要做好人才培育,傳承技術與經驗。

外界好奇這次簽約明明是修反推力裝置,同行的業者是做安全帶扣件、座椅布、航太螺絲等,與合約內容有什麼關係?事實上,NORDAM集團還有很多的產品,其中可能就與安全帶或布料有關,台灣業者可能努力再久都沒辦法與NORDAM搭上線,透過華航帶團,就有機會幫台灣第一線廠商與國際接線,帶動整體航太產業一起成長。

(中國時報)

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