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近年來，亞洲地區的廉價航空越來越多，隨著各國陸續開放天空，儘量讓業者經營航線，全球最大的飛機製造商空中巴士（Airbus）、波音（Boeing）都預測，未來20年，東北亞、東南亞會是飛機需求成長最穩定的地區。



台南酒店經紀廉航的班次增加，維修需求也跟著出現，不過維修必須養人、養機器、付租金、備料、存貨，一般廉航不會做這種龐大投台南網頁設計資，而是委外給其他人，華航先後成立台灣飛機維修公司、諾騰亞洲，又與空中巴士合作，與波音合作的內容也在協商中，目的就是要搶這塊市場。

根據經濟部統計，台灣的航太產業去年突破1000億的規模，華航積極布局航太事業，從維修到零件、材料製造，設定5年內挹注100億元年營收目標。華航11月2日才宣布，正式成為空中巴士MRO（Maintenance、Repair、Overhaul）與飛機改裝服務的供應商，服務中心將設於台灣，為華航在航太科技事業的布局再下一城，並成為華航未來營收成長的重要動能。

華航與NORDAM集團成立的諾騰亞洲，初期不能操之過急，短期服務A320、A330、B737這些機型；長期則會發展B777和A350，理由是這些飛機還算新，現在急著去蓋廠房，建好之後沒有生意，反而浪費了，過程中台南網頁設計更要做好人才培育，傳承技術與經驗。

外界好奇這次簽約明明是修反推力裝置，同行的業者是做安全帶扣件、座椅布、航太螺絲等，與合約內容有什麼關係？事實上，NORDAM集團還有很多的產品，其中可能就與安全帶或布料有關，台灣業者可能努力再久都沒辦法與NORDAM搭上線，透過華航帶團，就有機會幫台灣第一線廠商與國際接線，帶動整體航太產業一起成長。

(中國時報)

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